{"id":12153,"date":"2025-11-23T01:31:06","date_gmt":"2025-11-23T00:31:06","guid":{"rendered":"https:\/\/erlebnis-parkplatz.net\/?p=12153"},"modified":"2025-12-01T21:38:29","modified_gmt":"2025-12-01T20:38:29","slug":"ooe-bahnen-darfs-etwas-teurer-sein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/erlebnis-parkplatz.net\/?p=12153","title":{"rendered":"O\u00d6-Bahnen: Darf’s etwas teurer sein?"},"content":{"rendered":"\n

Der neueste Witz aus Ober\u00f6sterreich:<\/strong>
Was ist Unterschied zwischen Bergk\u00e4se und Bergbahnen?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ganz einfach: Wenn Bergk\u00e4se verkauft wird und der Verk\u00e4ufer fragt: Darf’s etwas mehr sein? <\/em>Dann kostet es nachher mehr – und ich krieg mehr<\/strong><\/em> K\u00e4se<\/strong><\/em>.
Wenn eine Bergbahn gebaut oder renoviert wird (z.B. auf die Luisenh\u00f6he oder den Schafberg) und die Projektbetreiberin fragt: Darf’s etwas mehr sein? <\/em>Dann kostet es nachher mehr – aber wir kriegen NICHT<\/strong><\/em> mehr<\/strong><\/em> Bahn<\/em><\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Im Ernst<\/strong>
Die Errichtung & Sanierung von Bahnen birgt ein Risiko von Kosten\u00fcberschreitungen. So stiegen z.B. die Kosten beim Projekt „Erlebnisbergbahn Luisenh\u00f6he“ in Haag\/H. zwischen der ersten mir bekannten Sch\u00e4tzung der Projektkosten und den endg\u00fcltigen Baukosten um +187%. Allein die Steigerung der Kosten nach<\/em> Baubeginn (also nachdem alle Auflagen bekannt waren) betrug +41% und kostete uns fast 450.000 Euro an Steuergeldern.<\/p>\n\n\n\n

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Datenquelle: „F\u00f6rderung der touristischen Einrichtungen an der Luisenh\u00f6he 2014-2017<\/a>„. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bei der Schafbergbahn sieht es nicht viel besser aus: Die Gesamtkosten f\u00fcr den Neubau der Talstation der Schafbergbahn im Salzkammergut und die Sanierung der Gleisanlagen in den Jahren 2018 bis 2023 stiegen gem\u00e4\u00df einem Bericht des Rechnungshofes \u00d6sterreich<\/a> um fast ein Drittel. Spannend ist dabei f\u00fcr mich u.a. folgender Punkt: Der Rechnungshof schreibt, dass nicht genug Reserven f\u00fcr die Abdeckung von Risiken veranschlagt wurden. <\/p>\n\n\n\n

Also ich das las, wurde mir in Bezug auf den Stand der Diskussionen zur stillgelegten Luisenh\u00f6he-Rodelbahn & Bergbahn ganz mulmig. Diese m\u00fcssten ja umfassend saniert werden, bevor sie weiterbetrieben werden d\u00fcrften. Bei Diskussionen \u00fcber die H\u00f6he der Sanierungskosten wird in Haag\/H. dabei nun aber nicht<\/em> \u00fcber notwendige Reserven diskutiert – sondern nur dar\u00fcber, dass es doch sicher aus billiger gehen m\u00fcsste als in vorgelegten Kostenvoranschl\u00e4gen.<\/p>\n\n\n\n

Meiner Meinung nach sind bei einer solchen Herangehensweise Kosten\u00fcberschreitungen geradezu vorprogrammiert. Das wirft die Frage auf: Falls der Gemeinderat von Haag\/H. sich f\u00fcr eine finanziell riskante Sanierung entscheiden sollte – anstatt f\u00fcr einen kosteng\u00fcnstigen Abbruch: Wird dann die Gemeinde sp\u00e4ter (doch) wieder mit Steuergeldern einspringen – „weil sie ja jetzt schon angefangen haben“ – so wie es der Errichtung der Bahn lief?<\/p>\n\n\n\n

Quellen:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Zu teuer, viele M\u00e4ngel. Rechnungshof kritisiert Sanierung der Schafbergbahn<\/a>. Der Standard. 21.11.2025 (abgerufen am 21.11.2025). <\/p>\n\n\n\n

Schafbergbahn. Schw\u00e4chen bei der Projektabwicklung<\/a>. Rechnungshof \u00d6sterreich. Newsmeldung und Link zum Bericht. 21.11.2025 (abgerufen am 22.11.2025)<\/p>\n\n\n\n

F\u00f6rderung touristischer Einrichtungen an der Luisenh\u00f6he 2013-2017<\/a>. Renate Zauner. Dezember 2017<\/p>\n\n\n\n

Post der Facebookseite Team B\u00fcrgermeister Konrad Binder \u2013 \u00d6VP Haag vom 21.06.2021<\/p>\n\n\n\n

Zum Weiterlesen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Die Politik & die Blind-schleiche<\/a><\/blockquote>